Parametri proizvoda
| Stavka | Specifikacija |
|---|---|
| Materijal | Lijevano željezo (Klasa 35, 40), Aluminij (A356-T6) |
| Manufacturing | Lijevanje u pijesak, livenje pod pritiskom, CNC obrada |
| Konfiguracija | Inline, V-tip, Flat/Boxer |
| Cilinder Range | 2 – 12 cilindara |
| Aplikacija | Automobilski, motociklistički, industrijski motori |
| MOQ | 5 kom |
opis
Blokovi cilindara motora sadrže cilindre u kojima se klipovi pokreću - blok je strukturna okosnica motora, nosi glavne ležajeve radilice, drži prolaze za rashladnu tečnost i obezbeđuje montažu za glavu cilindra. Blok mora biti dovoljno čvrst da održi razmak između klipa-na-cilindar kroz termičke cikluse i mehaničko opterećenje. Blokovi od livenog gvožđa dominiraju u teškim-primjenama i performansama - gvožđe pruža krutost, karakteristike prigušenja smanjuju vibracije, a provrti cilindara od livenog gvožđa se bolje troše od umetaka za rukave. Aluminijski blokovi su lakši i brže odvode toplinu, zbog čega dominiraju u motociklističkim i performansnim automobilskim aplikacijama.
Dizajn omotača rashladne tečnosti i uniformnost hlađenja
Plašt rashladne tečnosti nije samo prolaz za protok rashladnog sredstva kroz - njegova geometrija određuje koliko se ravnomjerno hlade zidovi cilindra. Ako je jedno područje cilindra toplije od drugog, toplinsko širenje je neravnomjerno, što uzrokuje udar klipa i ovalizaciju cilindra tokom vremena. Dobar dizajn omotača održava temperaturu stijenke cilindra ujednačenom na cijeloj površini pečenja.
FAQ
P1: MOQ?
A1: 5 komada za odljevke bloka motora.
P2: Materijali?
A2: liveno gvožđe klase 35/40 za teška-radnja. A356-T6 aluminijum za lagane aplikacije.
P3: Konfiguracije?
A3: Inline, V-tip, ravni/bokser motori.
P4: Metode proizvodnje?
A4: Lijevanje u pijesak (fleksibilno), livenje pod pritiskom (veliki volumen, glatke površine), CNC obrada.
P5: Prilagođene konfiguracije?
A5: Da. Prilagođene veličine otvora, dužine hoda, veličine glavnog ležaja.
P6: Dostupno testiranje?
A6: Ispitivanje pritiska rashladnog sredstva i prolaza za ulje. Magnaflux za detekciju pukotina.
O kvalitetu se ne može pregovarati-u preciznoj proizvodnji. Svaka komponenta prolazi rigoroznu inspekciju u svakoj fazi proizvodnje.
- IATF 16949- Sistem upravljanja kvalitetom automobila za sigurnosne{1}}kritične komponente
- PPAP / PPF- Dokumentacija procesa odobravanja dijela proizvodnje dostupna je na zahtjev
- AIAG Core Tools- APQP, FMEA, SPC i MSA dokumentacija na zahtjev
- Pasivacija/Elektropoliranje- ASTM A967 procedure za otpornost na koroziju
- Sljedivost materijala- Praćenje toplotnog broja od sirovog materijala do gotovog dijela
Od sirovine do gotovog proizvoda, svaki korak je kontroliran i dokumentiran:
- Priprema materijala- CNC tokarenje/glodanje do skoro-mrežnog oblika
- Toplinska obrada- Kroz-otvrdnjavanje ili kaljenje{2}}očvršćavanja za čvrstoću-kritičnih dijelova
- Priprema površine- Odmašćivanje, čišćenje kiselinom i aktivacija površine
- Galvanizacija- Kontrolirani proces kupke s praćenjem debljine
- Zaptivanje / pečenje- Hromirano zaptivanje, eloksirano zaptivanje ili pečenje za ublažavanje krhkosti vodonika
- Inspekcija- Mjerenje debljine premaza, ispitivanje adhezije i vizuelna provjera
- Pakovanje- Zaštitno preplitanje, VCI pakovanje i omatanje protiv-tamnjenja
Popularni tagovi: blokovi cilindara motora, proizvođači blokova cilindara motora u Kini